उत्तर प्रदेश ने गाजियाबाद से नोएडा हवाई अड्डे तक 72 किमी रैपिड रेल मार्ग को अंतिम रूप दिया

उत्तर प्रदेश सरकार परियोजना का 50% वित्त पोषण करेगी, जबकि 20% केंद्र से आएगा और शेष 30 येडा और ग्रेटर नोएडा द्वारा वहन किया जाएगा।

मामले की जानकारी रखने वाले अधिकारियों ने मंगलवार को कहा कि उत्तर प्रदेश सरकार ने गाजियाबाद के 17 किमी प्राथमिकता खंड और जेवर में आगामी ग्रीनफील्ड नोएडा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के बीच 72 किमी लंबे क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) गलियारे को मंजूरी दे दी है।

उत्तर प्रदेश के मुख्य सचिव डीएस मिश्रा ने सोमवार को एक बैठक की अध्यक्षता की जिसमें ₹1,600 करोड़ की परियोजना को मंजूरी दी गई जो नोएडा हवाई अड्डे को राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) के शहरों ग्रेटर नोएडा, गाजियाबाद, मेरठ और दिल्ली से जोड़ेगी। बैठक में उत्तर प्रदेश नागरिक उड्डयन विभाग के अधिकारी, ग्रेटर नोएडा प्राधिकरण, नोएडा प्राधिकरण और यमुना एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण के अधिकारी भी शामिल हुए।

रैपिड रेल

“आरआरटीएस मार्ग को मंजूरी देने के बाद, उत्तर प्रदेश सरकार ने राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम से अगले दो महीनों में इस गलियारे की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार करने को कहा है। एक बार डीपीआर को अंतिम रूप देने और मंजूरी मिलने के बाद, परियोजना में और प्रगति होगी, ”राज्य सरकार के एक अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर कहा।

इस साल अक्टूबर में, राज्य सरकार और यीडा ने एनसीआरटीसी से दिल्ली के सराय काले खां से डीएनडी फ्लाईवे, नोएडा एक्सप्रेसवे और यमुना एक्सप्रेसवे के माध्यम से ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे तक एक क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) मार्ग का पता लगाने के लिए कहा था, और दूसरा ग्रेटर नोएडा पश्चिम और के माध्यम से ग्रेटर नोएडा शहर का मध्य भाग, जेवर में हवाई अड्डे तक।

मंगलवार को बैठक में मिश्रा ने एनसीआरटीसी से ग्रेटर नोएडा वेस्ट होते हुए गाजियाबाद से जेवर रूट पर काम करने को कहा।

“सराय काले खां मार्ग और ग्रेटर नोएडा मार्गों को खारिज कर दिया गया है और गाजियाबाद से ग्रेटर नोएडा पश्चिम के माध्यम से जेवर तक के मार्ग को परियोजना पर आगे के काम के लिए मंजूरी दे दी गई है। यदि सब कुछ योजना के अनुसार हुआ तो इस परियोजना के 2030 तक चालू होने की उम्मीद है, ”बैठक में भाग लेने वाले एक अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर कहा।

अधिकारियों ने कहा कि उत्तर प्रदेश सरकार परियोजना का 50% वित्त पोषण करेगी, जबकि 20% केंद्र से आएगा और शेष 30 येडा और ग्रेटर नोएडा प्राधिकरण द्वारा वहन किया जाएगा।

प्रधान मंत्री द्वारा इस गलियारे का उद्घाटन करने के बाद भारत में आरआरटीएस के 17 किमी प्राथमिकता वाले खंड पर ट्रेनें इस साल अक्टूबर में चलनी शुरू हुईं। 17 किमी के इस सेक्शन में पांच स्टेशन हैं, साहिबाबाद, गाजियाबाद, गुलधर, दुहाई और दुहाई डिपो।

यह 17 किमी का खंड 82 किमी के गलियारे का एक हिस्सा है जो दिल्ली, गाजियाबाद और मेरठ को जोड़ेगा, और 2025 में खुलने की उम्मीद है। “72 किमी का मार्ग गाजियाबाद स्टेशन से निकलेगा और जेवर में नोएडा हवाई अड्डे पर समाप्त होगा। यह मार्ग जेवर में समाप्त होने से पहले ग्रेटर नोएडा वेस्ट, सूरजपुर और इकोटेक परी चौक से होकर गुजरेगा, ”ऊपर उद्धृत अधिकारी ने कहा।

अधिकारियों ने कहा कि इसके अलावा, यूपी सरकार ने एनसीआरटीसी को 2024 के अंत तक 31 इलेक्ट्रिक बसों के साथ जेवर हवाई अड्डे से नोएडा, ग्रेटर नोएडा और गाजियाबाद के लिए फीडर बस सेवाएं शुरू करने का भी निर्देश दिया है, जब हवाई अड्डा कार्यात्मक हो जाएगा।